Infos pour vos paris sportifs sur les sports auto

Sylvain Guintoli (Ducati) a des difficultés pour régler sa cmahcine lors des essais. Il se méfie, comme beaucoup de pilotes, de la température de la piste.

"J'ai bien démarré mais je n'ai pas réussi à améliorer mon meilleur chrono et j'ai très vite stagné. Dans l'après-midi, j'ai essayé de trouver des solutions afin de rendre la machine plus compétitive sur ce superbe circuit. Les conditions de piste semblent différer des années précédentes mais la surface à l'air en très bon état", a-t-il déclaré.

Casey Stoner (Ducati) a très vite trouvé un bon rythme en se basant sur les réglages de l'année dernière, sur ce même circuit de Laguna Seca. L'Australien y avait réussi l'année passée, le meilleur temps des trois séances d'essais, de la qualification, du warm-up, le meilleur tour et s'était imposé.

"Au départ, la piste était très fraîche mais le grip était assez bon avant de revenir à un niveau normal. Il m'a fallu m'habituer aux nouvelles petites bosses qui sont apparues par rapport à celles de l'année passée. Je me suis bien amusé et nous avons pu trouver un bon set-up assez vite, sur la base de l'année passée. De là, j'ai pu améliorer mes chornos et je pense que j'aurais pu être encore plus rapide s'il n'y avait pas eu de traffic sur la fin. Il faudra faire attention aux températures", a-t-il déclaré.

Casey Stoner (Ducati) a encore été le plus rapide lors de la deuxième séance d'esssais libres de la catégorie MotoGP. L'Australien a devancé Nicky Hayden (Honda) et Valentino Rossi (Yamaha).

Anthony West (Kawasaki) a lourdement chuté lors de la deuxième séance d'essais libres du Grand Prix des Etats-Unis. Le pilote australien s'en est sorti indemne mais un drapeau rouge a été agité.

L'Australien Casey Stoner (Ducati) s'est montré le plus rapide lors de la première séance d'essais libres, vendredi. Il a devancé de sept dixièmes de seconde l'Italien Valentino Rossi (Yamaha) et d'une seconde le Japonais Shinya Nakano (Honda).

Vijay Mallya, propriétaire de Force India, a révélé que l'introduction de la boîte de vitesse seamless était l'utime objectif de 2008.

"J'ai hérité un team qui n'a pas été très compétitif ces dernières années", a expliqué le patron indien, à Hockeheim, où se déroule le GP d'Allemagne. "La F1 de 2008 est bien plus compétitive : nous luttons tous pour des fractions de seconde et, dans ce contexte, nous nous sommes certainement améliorés. Nous avons raisonnablement performé en 2008 et il nous reste un élément de développement à venir, une boîte de vitesses seamless (ndlr : à changements de rapports instantanées sans perte de couple) que nous espérons lancer pour la Hongrie (ndlr : Grand Prix le 3 août)".

Nico Rosberg (Williams), 6e des libres 1 et 7e des libres 2, s'est plaint de la stabilité de sa monoplace dans les lignes droites. Le vent en serait la principale cause.

"Lors des tests la semaine passée, nous avons faits quelques mises à jour sur le plan mécanique afin que le package aérodynamique soit plus efficace. C'est un circuit qui nous convient bien donc je pense que nous aurons de meilleurs résultats que précédemment. Ce vendredi, le vent soufflait assez fort et j'étais un peu secoué dans les lignes droites. Mon test sur les pneus s'est avéré concluant même s'il faudra voir si le temps change. J'attends en effet de la pluie. Si le mauvais temps venait à arriver, je serais content", a déclaré le pilote allemand.